Korekta pozycji bez punktów orientacyjnych
Już przed satelitami nawigator, znajdując się poza zasięgiem lądu, dysponował jedynie dwoma narzędziami do ustalania położenia: zegarem i niebem. Nawigacja celestracyjna sprowadza się do jednego triku geometrycznego – zmierzenie kąta między znanym ciałem niebieskim (słońcem, gwiazdą, planetą) a horyzontem za pomocą sextantu, zanotowanie dokładnego czasu i dzięki temu jednemu pomiarowi zlokalizujesz się w punkcie na okręgu powierzchni Ziemi o nazwie okrąg równych wysokości. Dwa takie okręgi pochodzące z dwóch różnych ciał (lub tego samego ciała w dwa różne momenty) przecinają się w dwóch punktach, a przybliżona ocena Twojego położenia wybiera właściwy z nich.
Kąt, pod jakim ciało znajduje się nad horyzontem, nazywa się jego nachyleniem (h), a punkt na Ziemi bezpośrednio pod tym ciałem to jego pozycja geograficzna (PG). Ciało o nachyleniu 90° minus jego odległości zenitalnej z (w stopniach) leży na okręgu o promieniu z (w milach nauticznych, ponieważ 1 minuta łuku ≈ 1 mila morska) względem PG. Podstawowe równanie redukcji widoku porównuje zmierzone nachylenie z oczekiwanym nachyleniem od założonego położenia, wykorzystując standardową trygonometrię sferyczną:
sin(h) = sin(Lat)·sin(Dec) + cos(Lat)·cos(Dec)·cos(LHA) h = obliczone nachylenie w założonym położeniu Lat = założona szerokość geograficzna Dec = nachylenie ciała (z almanachu) LHA = południe lokalne godziny = GHA(ciało) − założona długość geograficzna (zachód pozytywne) Różnica między pomierzonym nachyleniem a tym obliczonym, czyli przeskok, mówi Ci, aby przesunąć linię pozycji w kierunku lub z dala od azymutu ciała. Narysuj tę linię na mapie z Twojego założonego położenia i masz linię pozycji (LOP); dwie lub trzy LOP pochodzące z różnych ciał, pobrane blisko siebie w czasie i dostosowane do ruchu statku między pomiarami, przecinają się w małym trójkącie – „cykanie na czapce” – a Twoja pozycja znajduje się wewnątrz niego.
sin(h) = sin(Lat)·sin(Dec) + cos(Lat)·cos(Dec)·cos(LHA) h = calculated altitude at the assumed position Lat = assumed latitude Dec = body's declination (from the almanac) LHA = local hour angle = GHA(body) − assumed longitude (west positive)
Obliczenia oparte na szacunkach (dead reckoning)
Korekty astronomiczne są sporadyczne – chmury, światło słoneczne i horyzont utrudzają je. Pomiędzy nimi nawigator posuwa się naprzód, wykorzystując obliczenia oparte na szacunkach: prowadzi ciągłą wykresową zapisy każdego kursu sterowania i odległości pokonanej, koryguje je z uwzględnieniem bieżącej prędkości i prądu, oraz oszacowaną pozycję przesuwa do przodu krok po kroku. Obliczenia oparte na szacunkach gromadzą błędy stopniowo – niezamierzony kompas, nieznany prąd lub wpływ wiatru powodują zniekształcenie wykresu w jednym kierunku, co jest dokładnie powodem, dla którego potrzebne są okresowe korekty astronomiczne lub elektroniczne, aby je zresetować.
GPS: ta sama triangulacja, wykorzystując fale radiowe zamiast gwiazd
Odbiornik GPS rozwiązuje problem bardzo podobny do tego z wykorzystaniem fal radiowych zamiast światła gwiazd. Każde satelita transmituje dokładną informację o swojej pozycji oraz dokładny czas wysłania sygnału; odbiornik mierzy, ile czasu trwał ten sygnał i mnoży go przez prędkość światła, aby uzyskać pseudodystans – „pseudo” ponieważ zegar odbiornika jest taniym oscylatorem kwarcowym, a nie atomowym, więc każdy pomiar odchyleń jest obciążony tą samą nieznaną błędnością zegara. Trzy niewiadome (trzy współrzędne pozycji plus ta błędność zegara) wymagają czterech równań, co oznacza, że uzyskanie poprawnego rozwiązania GPS wymaga minimum czterech widocznych satelitów:
ρᵢ = √[(x−xᵢ)² + (y−yᵢ)² + (z−zᵢ)²] + c·Δt dla i = 1..4 ρᵢ = pseudodystans do satelity i (xᵢ,yᵢ,zᵢ) = pozycja satelity i c = prędkość światła Δt = błędność zegara odbiornika (nieznana) Odbiornik rozwiązuje ten układ równań nieliniowych metodą iteracji najmniejszych kwadratów, a geometria widocznych satelitów jest równie ważna jak dokładność pomiaru odległości – satelity zgrupowane w pobliżu siebie dają źle uwarunkowane rozwiązanie (duża Rozcieńczenie Dokładności), podczas gdy satelity rozproszone szeroko na niebie precyzyjnie określają położenie.
ρᵢ = √[(x−xᵢ)² + (y−yᵢ)² + (z−zᵢ)²] + c·Δt for i = 1..4 ρᵢ = pseudorange to satellite i (xᵢ,yᵢ,zᵢ) = satellite i position c = speed of light Δt = receiver clock bias (unknown)
Dlaczego nawigatorzy nadal uczą się używać szafki
GPS może zawieść – z powodu zakłóceń, podszywania się, burzy słonecznej lub po prostu uszkodzonego odbiornika – a statek bez zapasów nie ma możliwości ustalenia swojej pozycji. Nawigacja celularyjna potrzebuje jedynie almanachu, szafki, dokładnego zegara i czystego nieba, dlatego też akademie handlowe i morskie nadal ją wymagają oraz wydrukowywany jest każdy rok Nautical Almanac. Dead reckoning (mierzenie bezwzględne), podobnie jak to podejście, nie jest reliktem: jest to metoda uzupełniająca luki pomiędzy każdą jedną pozycją, satelitarną lub celularyjną, a zrozumienie wzrostu błędów w niej jest tym, co mówi nawigatorowi, jak bardzo ufać obliczonemu kursowi przed nadejściem kolejnej pozycji.
Frequently asked questions
Dlaczego potrzebujesz co najmniej trzech gwiazd do uzyskania korekty cielesnej?
Jedna gwiazda daje okrąg pozycji, który sam w sobie zawęża Twoje położenie jedynie do linii, gdy lokalnie przybliżasz go jako prostą linię pozycji. Dwie linie pozycyjne przecinają się w punkcie, ale błędy w każdym pomiarze sprawiają, że to przecięcie staje się niepewne; trzecia gwiazda z innej strony przekształca przecięcie w mały trójkąt, którego wielkość mówi Ci, jak bardzo ufać korekcie.
Dlaczego GPS potrzebuje czterech satelitów zamiast trzech?
Twoje położenie ma trzy nieznane współrzędne, ale również nieznamy jest zegar odbiornika, który oddaje się niezależnie od atomowych zegarów satelitarnych. To czwartry nieznany, więc potrzebna jest czwarta równanie pseudodystansu do jego rozwiązania – zaledwie trzy satelity powodują splątanie błędu zegara i błędu pozycji, których nie można rozdzielić.
Jak bardzo rośnie błąd dead reckoning w czasie?
Zależy to całkowicie od jakości danych dotyczących kursu i prędkości, ale błąd kumuluje się szacunkowo liniowo z czasem i przebytą odległością, ponieważ każdy niepoprawiony błąd kierunku lub prądu ciągle przesuwa oszacowane położenie w tym samym kierunku do momentu następnej niezależnej korekty, która go resetuje.
Wypróbuj na żywo
Wszystko powyżej działa bezpośrednio w Twojej przeglądarce — otwórz Ship Navigation i zmieniaj parametry podczas działania. Nic nie jest instalowane ani przesyłane na serwer, cały model działa w jednej karcie.
▶ Otwórz symulację Ship Navigation