¿Por qué los vehículos necesitan un diferencial?

Girar requiere que las ruedas exteriores recorran una distancia mayor que las ruedas interiores en el mismo tiempo. Un diferencial permite que cada rueda gire a la velocidad correcta para su radio de giro mientras sigue recibiendo par del motor.

¿Cómo divide el diferencial el par entre las ruedas?

Un diferencial abierto siempre envía el mismo par a ambos ejes de salida. Su limitación clave: en superficies resbaladizas, todo el par va a la rueda que patina mientras la rueda con agarre no recibe ninguno.

¿Qué es un diferencial de deslizamiento limitado?

Un LSD añade fricción o elementos de bloqueo para limitar la diferencia de velocidad entre los ejes de salida, asegurando que algo de par llegue a la rueda con más tracción incluso cuando la otra gira libremente.

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⚙️ Diferencial de Engranajes

Simulador interactivo de diferencial automotriz: observa cómo la corona, el portasatélites y los planetarios permiten que las dos ruedas motrices giren a velocidades diferentes mientras dividen el par, y por qué un diferencial abierto patina en el hielo.

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⚙ Detrás de escena

Un diferencial automotriz permite que las ruedas motrices giren a velocidades diferentes (ω_izquierda+ω_derecha=2·ω_portasatélites) mientras divide el par. En un giro, la rueda exterior gira más rápido; en el hielo, un diferencial abierto deja que una rueda patine — un LSD lo soluciona.

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