ISO 15118 – Plug & Charge, czyli ładowanie bez aplikacji

Uwaga: dane rynkowe i modele aut w tym artykule pochodzą z 2025 r. i mogą być już nieaktualne; traktuj je jako orientacyjne.

Jak działa Plug & Charge?

1. Podłączasz kabel CCS/Type2 do auta i stacji – zostaje nawiązane połączenie power line communication (PLC) przez przewód.

2. Auto i stacja wymieniają certyfikaty TLS – stacja pyta: „Kim jesteś?" Auto odpowiada certyfikatem cyfrowym wystawionym przez producenta (PKI – Public Key Infrastructure).

3. Backend stacji weryfikuje certyfikat OEM i autoryzuje sesję ładowania.

4. Ładowanie startuje automatycznie. Faktura trafia do aplikacji producenta auta lub operatora fleet.

Kto obsługuje ISO 15118 w Polsce?

Porsche Taycan / Audi RS e-tron GT — ✓ Pełne P&C (Ionity, Allego)

BMW iX / i4 / i5 — ✓ P&C na wybranych stacjach BMWCS

Mercedes EQC/EQS — ✓ P&C na IONITY

Hyundai IONIQ 6 / Kia EV6 — ⚡ Częściowe (w przygotowaniu)

VW ID.4 / ID.7 — ⚡ Planowane 2026

Tesla (V3 Supercharger) — ➡ Własny protokół (nie ISO 15118 std.)

Wypróbuj na żywo

Otwórz symulację Smart Grid Balancer i zmieniaj parametry w czasie rzeczywistym — wszystko działa w przeglądarce.