Колесо Максвелла (йо-йо на нитці) перетворює гравітаційну потенціальну
енергію на поступальну та обертальну кінетичну під час спуску, а потім
назад — під час підйому. Налаштовуйте розподіл маси колеса і
спостерігайте, як змінюються період і максимальна швидкість.
I = ½mR² (суцільний диск)
a = g/(1 + I/mr²)
= g·r²/(R²+r²)
T = 2√(2h/a)
ω_max = v_max/r
Обертальна динаміка
Коли колесо Максвелла опускається, нитка розмотується з осі (радіус
r), і зростають як поступальна швидкість v, так і кутова ω, зв'язані
умовою v = ω·r. Для суцільного диска момент інерції I = ½mR², тому
рівняння руху дає прискорення a = g·r²/(R² + r²). При r≪R майже вся
енергія переходить в обертання, і спуск дуже повільний. Колесо
відскакує (без затухання) або поступово втрачає амплітуду через тертя
в нитці (параметр β).
Про колесо Максвелла
Ця симуляція чисельно інтегрує спрощену модель колеса Максвелла — суцільного диска маси m і радіуса R, підвішеного на двох нитках, намотаних на тонку вісь радіуса r. На кожному кадрі анімації крок явного методу Ейлера просуває падіння з постійним прискоренням спуску a = g·r²/(R²+r²), що випливає з другого закону Ньютона для осі, що падає, разом з умовою кочення v = ω·r та моментом інерції суцільного диска I = ½mR². Коли колесо досягає верхньої або нижньої межі свого руху, швидкість змінює знак і масштабується множником (1−10β), що наближено моделює втрати в нитці й тертя, а гравітаційна, поступальна та обертальна кінетична енергія перераховуються й відображаються на графіку щокроку.
🔬 Що показує
Положення, обертання в реальному часі та тристоронній розподіл енергії — гравітаційна (PE), поступальна кінетична (KE поступ.) та обертальна кінетична (KE обертання) — під час спуску й підйому колеса, показані на графіку в часі та у вигляді фазової траєкторії v проти y, що показує, як змінюється амплітуда кожного циклу.
🎮 Як користуватися
Змінюйте Масу m, Радіус осі r та Радіус колеса R, щоб побачити, як прискорення спуску a = g·r²/(R²+r²) розподіляє вивільнену енергію між падінням і обертанням; збільшуйте Затухання β, щоб побачити, як стрибки зменшуються; використовуйте Скинути, щоб почати з нуля, і Пауза, щоб зупинити рух для розгляду.
💡 Чи знали ви?
Оскільки прискорення масштабується як r²/(R²+r²), колесо з віссю вдесятеро тоншою за обід падає з прискоренням лише близько 1% від вільного падіння — перетворюючи спуск, що у вільному падінні тривав би долі секунди, на уповільнений рух тривалістю в багато секунд, повністю за рахунок накопиченої обертальної інерції.
Поширені запитання
Що визначає, як швидко падає колесо Максвелла в цій симуляції?
На кожному кадрі симулятор застосовує постійне прискорення спуску a = g·r²/(R²+r²), яке випливає з другого закону Ньютона для осі, що падає, у поєднанні з умовою кочення v = ω·r та моментом інерції суцільного диска I = ½mR². Оскільки r набагато менше за R для реалістичного колеса, це прискорення становить лише невелику частку від g — більша частина вивільненої енергії має піти на розкручування диска, а не на прискорення падіння.
Чому колесо відскакує назад угору, а не падає крізь підлогу?
Коли змодельована висота y досягає нижньої межі (y = −H0) або нитка повністю перемотується вгорі (y = 0), код змінює знак швидкості й зменшує її величину на множник (1−10β), а потім продовжує інтегрування. Це імітує зміну напрямку руху нитки, коли вона перемотується на вісь наприкінці кожного реального спуску чи підйому.
Що саме контролює параметр затухання β?
β діє лише у двох точках повороту (вгорі й внизу), помножуючи швидкість відскоку на (1−10β) щоразу, коли колесо досягає крайньої точки. Він відображає втрати через згинання нитки й тертя осі; при β = 0 колесо відскакує вічно з постійною амплітудою, а при більшому β кожне наступне коливання помітно менше — подібно до затухаючого маятника, що втрачає енергію за кожен розмах.
Як обчислюється обертальна кінетична енергія?
Симулятор припускає суцільний однорідний диск, тому момент інерції I = ½mR² використовує зовнішній Радіус колеса R (а не тонкий радіус осі r). Кутова швидкість відновлюється з умови кочення як ω = v/r, а обертальна кінетична енергія дорівнює KE_обертання = ½Iω², яка показується поряд із поступальною KE_поступ. = ½mv² і гравітаційною PE = mg(y+H0), тому їхня сума (Сумарна E) залишається помітно сталою.
Що показує фазовий графік v проти y?
Він відображає кожну змодельовану пару (положення, швидкість) як точку, що поступово блякне, вимальовуючи траєкторію колеса у фазовому просторі. Без затухання ця траєкторія вічно повторювала б одну й ту саму замкнену петлю; зі збільшенням β наступні петлі стягуються до початку координат, наочно показуючи, як амплітуда коливань згасає — так само, як і на панелі енергії.
⚙️ Колесо Максвелла
Про цю симуляцію
Колесо Максвелла — класична механічна демонстрація: важкий диск,
підвішений на двох нитках, намотаних на тонку вісь. Під час падіння
гравітаційна потенціальна енергія перетворюється на поступальну та
обертальну кінетичну, а внизу нитки, що перемотуються, підкидають його
вгору. Та сама фізика керує йо-йо і пояснює, чому спадне тіло, що
обертається, опускається набагато повільніше за вільне падіння — це
яскрава ілюстрація того, як момент інерції накопичує енергію.
Як це працює
Нитка розмотується з осі, пов'язуючи падіння й обертання умовою
кочення v = ω·r.
Гравітація рухає спуск, але обертальна інерція протидіє йому, тож
прискорення становить лише частку від g.
Енергія безперервно перетікає між потенціальною, поступальною
кінетичною та обертальною кінетичною — сумарна енергія зберігається.
У найнижчій точці нитка повністю перемотується, реверсуючи рух і
відправляючи колесо знову вгору.
Ключові рівняння
a = g·r²/(R² + r²) — прискорення спуску, де g — гравітація,
r — радіус осі, R — радіус колеса. Момент інерції суцільного диска
I = ½mR², а максимальна швидкість
v_max = √(2gh·r²/(R²+r²)).
Керування
Маса m — повна маса колеса.
Радіус осі r — тонка вісь, на яку намотана нитка;
менший радіус означає повільніший спуск.
Радіус колеса R — зовнішній радіус, що задає момент
інерції.
Затухання β — втрата енергії за цикл через
недосконалість нитки та тертя.
Скинути / Пауза — перезапустити або зупинити рух.
Чи знали ви?
Коли вісь набагато тонша за колесо (r ≪ R), майже вся вивільнена
енергія йде на обертання, а не на падіння — колесу можуть знадобитися
секунди, щоб опуститися на кілька сантиметрів, попри те, що воно
вільно контактує лише з повітрям.